Reencauche bus y camión

Línea Buses

Alargando la vida
de tus neumáticos

El reencauche de neumáticos, es un proceso en el que se reemplaza la banda de rodamiento gastada, dándole una nueva vida. El proceso que se realiza en Neuma Perú, cumple con los más altos estándares internacionales de reencauche, con el uso de avanzada tecnología, insumos de primera calidad y trabajadores calificados.
Algunos de los beneficios son:

  • Tu neumático nuevo, de nuevo
  • Aprovechamiento total de la carcasa.
  • Reducción del costo por kilómetro del neumático (al darle más vidas nuevas).
  • Reducción del impacto ambiental ya que reutilizamos el neumático.
  • Mayor productividad para tu negocio.

    Procesos optimizados



    • 1. Inspección
      Inicial

      El objetivo de la inspección inicial es verificar si las carcasas están aptas para ser reencauchadas de acuerdo con los criterios de aceptación del proceso Michelin. Para ellos se realiza una rigurosa inspección visual y táctil, cubriendo todas las áreas de la carcasa

        • rombo-buses-reencauche-proceso
          • rombo-buses-reencauche-proceso-inicial


        • 2. Raspado

          El objetivo es retirar el caucho remanente de la banda de rodamiento, respetando los parámetros del fabricante, a fin de obtener una adecuada geometría y rugosidad de la superficie raspada para la colocación de una nueva banda de rodamiento, además de realizar la limpieza, cepillando los costados de la carcasa sin comprometer las marcaciones del neumático, para evitar la contaminación del mismo.

            • rombo-buses-reencauche-proceso
              • rombo-buses-reencauche-proceso-raspado


            • 3. Escareación

              La escareación consiste en el tratamiento especializado de todos los daños, retirando caucho y acero dañados y de esta manera preparar la carcasa para recibir los productos necesarios en su reparación.

                • rombo-buses-reencauche-proceso
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                • 4. Cementado

                  Proceso en el que se reparan el 100% de los daños presentes en los neumáticos a reencauchar.

                    • rombo-buses-reencauche-proceso


                    • 5. Relleno

                      Este tratamiento consiste en el relleno de los daños que fueron tratados en escareación con goma de reparación "RALEN", reconstruyendo la estructura de cada punto dañado.

                        • rombo-buses-reencauche-proceso
                          • rombo-buses-reencauche-proceso-relleno


                        • 6. Preparación de bandas de rodamiento

                          El objetivo es reparar una banda de rodamiento original RECAMIC para ser aplicada. Se le da una longitud adecuada de acuerdo a la dimensión de la carcasa, se le aplica cemento "RENIT" y goma de ligación "RIVEN.

                            • rombo-buses-reencauche-proceso
                              • rombo-buses-reencauche-proceso-reparacion


                            • 7. Embandado

                              El objetivo es aplicar la banda preparada sobre la carcasa. El cuidado que se toma al realizar esta operación condiciona fuertemente el comportamiento y el desempeño del neumático reencauchado.

                                • rombo-buses-reencauche-proceso
                                  • rombo-buses-reencauche-proceso-embandado


                                • 8. Envelopado

                                  Consiste en la colocación del envelope interno y del envelope externo para garantizar la adhesión de la banda y los productos crudos a la carcasa, durante la vulcanización, con ayuda del vacío.

                                    • rombo-buses-reencauche-proceso
                                      • rombo-buses-reencauche-proceso-envelopado


                                    • 9. Vulcanizado

                                      En esta etapa, las carcasas son colocadas dentro de la autoclave, la cual cuenta con sistema automatizado.
                                      Este proceso, garantiza la cohesión definitiva de los productos utilizados en el proceso de reencauche.

                                        • rombo-buses-reencauche-proceso
                                          • rombo-buses-reencauche-proceso-vulcanizado


                                        • 10. Inspección
                                          Final

                                          Consiste en evaluar el aspecto de las llantas reencauchadas, con el fin de liberar solamente los productos que estén dentro de los patrones de calidad establecidos en los referenciales del puesto.

                                            • rombo-buses-reencauche-proceso

                                            Comprometidos con el medio ambiente

                                            Neuma realiza constantes actividades de conservación del medio ambiente con el objetivo de enriquecer la vida de las comunidades y luchar por una sociedad donde los seres humanos y la naturaleza convivan en armonía.

                                            •  0

                                              Gran ruta Autopista

                                               0

                                              Gran ruta Autopista

                                              Grandes distancias – Largas etapas por autopistas o autovías a velocidad estabilizada. Revestimientos en buen estado.

                                            •  1

                                              Carretera Media distancia

                                               1

                                              Carretera Media distancia

                                              Largos recorridos por carreteras nacionales, autopistas o autovías con frecuentes solicitaciones de aceleración y frenado. Recorridos regionales con paradas frecuentes. Revestimientos generalmente en buen estado. Accesos a puntos carga o descarga poco agresivos.

                                            •  2

                                              Urbano Suburbano

                                               2

                                              Urbano Suburbano

                                              Largos recorridos por carreteras nacionales, autopistas o autovías con frecuentes solicitaciones de aceleración y frenado. Recorridos regionales con paradas frecuentes. Revestimientos generalmente en buen estado. Accesos a puntos carga o descarga poco agresivos.

                                            •  3

                                              Utilización Mixta

                                               3

                                              Utilización Mixta

                                              Cortos recorridos sobre revestimientos en diferente estado de conservación. Con accesos a puntos de carga o descarga que pueden ser agresivos.

                                            •  4

                                              Cantera

                                               4

                                              Cantera

                                              Rodaje mayoritario sobre pistas de canteras, obras o minería. Necesidad de tracción. Riesgo frecuente de agresiones.

                                            Diseños de bandas

                                              • WORKS D

                                                WORKS D

                                              • XDE2R

                                                XDE2R

                                              • XDY

                                                XDY

                                              • XDY3

                                                XDY3

                                              • XDY4

                                                XDY4

                                              • X MULTI D

                                                X MULTI D

                                              • X MULTIWAY XZE

                                                X MULTIWAY XZE

                                              • XT B

                                                XT B

                                              • XTE2

                                                XTE2

                                              • XTE 2B

                                                XTE 2B

                                              • XTE B

                                                XTE B

                                              • XZE1

                                                XZE1

                                              • XZE2

                                                XZE2

                                              • XZE2 01

                                                XZE2 01

                                              • XZE2 13

                                                XZE2 13

                                              • XZY

                                                XZY

                                              • XZY2

                                                XZY2

                                              • XZY3

                                                XZY3

                                              • RNA10

                                                RNA10

                                              • RNA60W

                                                RNA60W

                                              • RNA61

                                                RNA61

                                              • RND11

                                                RND11

                                              • RND60W

                                                RND60W

                                              • RND61

                                                RND61

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